Abbiamo fatto il punto della situazione parlando con i nostri capibase che sabato 18/6 erano presenti e hanno gestito la parte burocratica dell’imbarco del cliente.

Entrambi hanno dato la stessa versione della giornata e del comportamente del cliente e di parte della sua crew list, che a nostro avviso non è stato dei migliori, in quanto ancor prima di prendere e visionare la barca , ha avuto da ridire su tutto perfino sulla carne del supermercato. Questo non lo scriviamo per mettere le mani avanti, ma semplicemente per far capire davanti a che gente siamo di fronte e soprattutto a quali atteggiamenti siamo soliti assistere.

Per quanto riguarda le lamentele del cliente sulla barca, rispondiamo punto per punto e vogliamo precisare che durante la settimana il capobase ha ricevuto la chiamata esclusivamente per il problema alla randa (che era stato causato dal cliente stesso) e per il “problema” di miscelazione dell’acqua, per il resto tutte le lamentele sono avvenute allo sbarco, e se fossero stati reali problemi crediamo non avrebbero esitato a chiamare per chiedere assistenza, come per la vela e le docce.

1 il pilota automatico non funziona, sono dovuto rientrare in porto dopo la partenza, hanno fatto una riparazione grossolana ma comunque non funziona.
L’autopilota si è guastato subito dopo la partenza, è stato riparato in modo da poter permettere al sig. Puerari di navigare in sicurezza, e gli è stato spiegato come farlo funzionare. Se continua a dire che non funziona evidentemente non è stato lui in grado di usarlo, in quanto lo skipper della settimana successiva non ha avuto problemi ad usarlo (ti allego anche il charter report della barca nella settimana successiva a quella del sig Puerari 25/6 – 2/7 per farti capire quanto “disastrosa” sia la barca)

2 la randa rollata si è bloccata chiusa e non è disponibile, capita con le vele molto vecchie ed anche il fiocco è scucito in due punti.
La randa è stata chiusa male dal cliente e il capobase è dovuto intervenire per sbloccarla.

3 a motore spento suona continuamente un allarme di carica delle batterie.
Problema tipico dei cyclades, non della barca in particolare, era stato suggerito di spegnere il frigorifero quando si era in rada.

4 tutte le docce diventano improvvisamente bollenti o gelide anche regolando il miscelatore.
Se fosse stato un problema di autoclave il miscelatore non avrebbe funzionato neanche in cucina, cosa che non succedeva. Bisognava utilizzare meglio il miscelatore delle docce.

5 nel bagno il portello per accedere al serbatoio acque nere è bloccato e quindi non è possibile azionare la leva di funzionamento del serbatoio quando si fa il bagno. il bottone per aprire il suddetto portello ha tantissimi
segni dei cacciaviti che hanno provato a sbloccarlo e chissà da quanto tempo è bloccato.
Lo sportello in questione non era di competenza del cliente in quanto era lo sportello delle acque nere, il capobase aveva spiegato loro quale sportello dovevano utilizzare per aprire e chiudere la valvola, loro non dovevano aprire lo sportello acque nere, quindi non capiamo il perché della lamentela. La cisterna delle acque nere non era ostruita.

6 usando il bagno suddetto quindi per alcuni minuti in dinette e in pozzetto si sente un accentuato odore di fogna.
La cisterna delle acque nere non era ostruita.

7 il contagiri del motore non funziona.
Il contagiri funzionava, non erano visualizzabili le ore motore.

8 mancano il secchio e il gonfiatore del gommone vi chiedo un congruo risarcimento saluti.
Come con tutti i nostri clienti viene fatto un check -in prima della partenza, seguendo una lista dove sono incluse queste cose. Se il cliente si era accorto che mancavano all’imbarco, potevano farlo presente e avremmo supplito alla mancanza….

Non crediamo ci siano i termini per un rimborso al cliente. Il capobase riferisce pure che durante la discussione pre ( per il supermercato) e post partenza la crew si è palesemente schierata contro lo skipper, in quanto si erano resi conto che le sue illazioni non reggevano.

A riprova della condizione ottimale della barca abbiamo il charter report del cliente che ha preso il cyclades 43.3 il sabato pomeriggio subito dopo lo sbarco del cliente.